Nossas estradas se transformaram em palco de guerra: só estamos melhores do que a República Dominicana e El Salvador

Fundação da ONGtrem em 2004

Perfil dos Acidentes nas Rodovias Mineiras

O Brasil é um dos maiores países rodoviários do mundo. São 50 milhões de automóveis, estamos chegando a marca de 10.000 carros vendidos por dia e em cidades como Belo Horizonte e São Paulo são emplacados mais veículos do que emitidas certidões de nascimento. Também somos o maior mercado de ônibus do mundo e temos o maior fabricante de ônibus do mundo, a Marcopolo. Temos muito do que nos orgulhar.

É claro que isso tem um custo. O excesso de rodoviarismo, transformou o Brasil num país onde praticamente não existem outros modos concorrentes. A ausência de ferrovias tira competitividade do Brasil. Os acidentes tiram vidas. Se formos fazer um perfil da vítima dos acidentes de tráfego teríamos um jovem, ou uma jovem, de 29 anos de idade média, morto em um acidente numa rodovia federal, possivelmente na BR-381, em dia de chuva. A vítima tem curso superior completo, cursa pós-graduação, tem olhos negros que teimam em não se fechar, tem um sorriso generoso, se chama Mariele e muita vontade de concluir o mestrado no departamento de fisiologia da UFMG.

Apesar da dificuldade inicial com estatística, ela termina a disciplina com conceito A, fazendo crer que todo o esforço tenha valido a pena. No entanto, a defesa do mestrado ela não vai poder fazer. Ela não bebia, ela não dirigia, mas quando o Sandero que o amigo habituado com estradas dirigia se esborrachou numa ambulância parada no meio de mais uma rodovia privatizada em Santo Antônio do Amparo ela subverteu as tendências de imprudência e imperícia que os relatórios oficiais teimam em apontar como principal culpado.

Não para a mãe, irmãs, amigos, fãs, ex-namorados, orientadores, primos, tios, pais adotivos, agregados, colegas, vizinhos, paqueras, amigos virtuais e todos que a moderna rede permite e incentiva criar. Para esses, Mariele continua por perto e bem viva. Os olhos negros continuam abertos e a cobrar.

Mas qual é a face dos responsáveis?? Quem é o responsável pela falta de treinamento da equipe da ambulância? Nas centenas de acidentes diários com caminhoneiros que estavam exaustos, quem é o responsável pelo “rebite” dos motoristas?? E pelos motoristas bêbados, e pelo excesso de velocidade?? Qual é a cara da morte que transformou as nossas estradas em palco de guerra, em todo o mundo só estamos melhores do que a República Dominicana e El Salvador (1). Não é só a Dilma que fez uma licitação com preços mínimos e não assegurou um patamar mínimo de qualidade dos serviços prestados, não é nenhum burocrata, ou tecnocrata. É a sucessão de políticos que não estão a altura do cargo e que erroneamente investiram na rodovia como modo único de transporte.

Não é só pela Mariele Oliveira de Andrade. Pelo bem do nosso futuro, das próximas gerações, que não ocorra o mesmo com Fernandas, Rodrigos, Brunos, Marcelos...vamos a justiça. Queremos ver sua cara.

(1) http://www.worldmapper.org/posters/worldmapper_map243_ver5.pdf